Umri - postupak lijevanja
- Dizajn kalupa:Kalup koji se lijeva je sastavni dio. Razvijena je tako da se uklapa u oblik i veličinu s dijelovima motora. Računalno dizajnirani (CAD) koristi se za dizajniranje trodimenzionalnog (3D) modeliranja kalupa. To kasnije proučavaju alati za računalno preuzimanje inženjeringa (CAE) za optimizaciju sustava za gatiranje, kanale za hlađenje i sustav izbacivanja. Sustav Gating nudi slobodan protok taline cink-legura na šupljini kalupa dok se kanali za hlađenje modulacije brzine očvršćivanja u lijevanju.
- Taljenje i pucanje:Legura cinka se rastopi između temperatura od oko 415 do 430 stupnjeva (779 do 806 stupnjeva F) u peći. Ova legura se ubrizgava u matricu koja je lijevana u potrebnoj količini srazmjerno potrebnim grijanjem u ovom procesu. To se radi pomoću visokog pritiska između 10 i 175 MPa. Ovaj visokotlačni tlak ispunjava matricu od lijevanja do kapaciteta i pruža detalje o preciznom umnožavanju u lijevanju.
- Učvršćivanje i izbacivanje:Učvršćivanje nastaje u tekućoj leguri punjenjem kalupa. Učvršćivanje nastaje u željenom obliku kontrolirajući vrijeme kako bi se spriječilo formacije oštećenja poput skupljanja ili poroznosti. Kad se u lijevanju formira sčvršćivanje, izbacivanje se izvodi otvaranjem kalupa sustavom izbacivanja.
Post - obrada
- Stiskanje:Nakon izbacivanja, ostatak materijala u obliku bljeskalice ili spruga može ostati u lijevanju. To se eliminira obrezivanjem preša ili metoda obrade. To se provodi kako bi se postigla točna veličina i glatkoća od lijevanja.
- površinski tretman:Dijelovi motora mogu se tretirati kako bi bili estetski ugodni i povećali otpornost na koroziju kroz proces površinskih tretmana. Uobičajeni tretmani koji se koriste u proizvodima za lijevanje cinka kreću se između kromiranih ili opterećenja kroz proces elektropleta do premaza praha ili pasiviranja. Pasivacija tvori oksidni sloj kako bi se spriječilo napad na površini, a istovremeno čini i funkcionalnim i estetski ugodnim.
- obrada:Neki dijelovi motora mogu imati dodatne korake obrade za postizanje željene funkcionalnosti i tolerancije. Postupci poput obrade mogu se koristiti za bušenje rupa, okretanje niti ili provođenje drugih oblika za postizanje željenih kvaliteta u lijevanju.
Osiguranje kvalitete
- Dimenzionalni pregled:Veličine zalijevanja motornog dijela pregledavaju se preciznom opremom u obliku čeljusti, kompjuteriziranih koordinatnih mjernih strojeva (CMM) kako bi se te veličine potvrdile specifikacijama dizajna i mogu se na odgovarajući način uklopiti u motor.
- Nerazorna ispitivanja:Unutarnje greške u obliku pora, pukotina ili inkluzija u lijevanju mogu se oživjeti nerazorskim tehnikama ispitivanja kao što su rendgenska ispitivanja i ultrazvučna ispitivanja. Defekti mogu utjecati na performanse motornih dijelova i mehaničke karakteristike.
- Mehaničko testiranje:Testovi napetosti, testovi za provjeru testova za provjeru testova tvrdoće kako bi se provjerile testove utjecaja radi se kako bi se ispitala cink-lijevanje materijala kako bi se provjerilo mehaničke karakteristike materijala. Svi ovi testovi potvrđuju da dio ima snagu, tvrdoću i žilavost da izdrže uvjete rada u motoru.
Popularni tagovi: odljevi za matrice za motorne dijelove, Kineski cink legura od odljeva za proizvođače motora, dobavljače, tvornicu, Podmornice konektora za perforaciju pod kontrolom temperature, Perforirajući pištolj zeleni konektor povezan s tehnologijom, Subs za perforirajuću procjenu oružja, Downline Perforirajući podmornicu za upravljanje polimerom, Uspaja za ublažavanje okolišne zaštite okoliša, krivotvoreni kondenzatori